Psal se rok 1905. V centru rakousko-uherské monarchie, ve Vídni, byla mezinárodní výstava automobilů V. Právě zde se zrodil nápad uspořádat srovnávací jízdu Vídeň-Vratislav-Vídeň. Dosud však nebylo přesně známo, kam tato téměř 800 mil dlouhá trasa povede. Účastníci byli informováni o konečné podobě turistické trasy Vídeň-Vratislav-Vídeň a mimo jiné i o podrobnostech závodu nejvyšší úrovně jen několik týdnů před jeho konáním. Inspektoři projížděli celou trasu a velmi pečlivě zaznamenávali doby průjezdu a podmínky na tehdejších silnicích. Cesta přes Mikulov byla popisována jako kopcovitá, ale nepříliš strmá. Cesta do Olomouce dále pokračovala po dlouhých rovných úsecích s několika blíže nespecifikovanými kritickými úseky. Pod názvem "Bergstraßenrennen", volně přeloženo "horský silniční závod", tak zahrnuje 6 kilometrů silnice za Šternberkem, která nabízí pro tento typ závodu vyhovující sklon vozovky. Pak naplánovali běh v tomto úseku na 18. května 1905. Časový tisk tehdy informoval o obtížnosti trati vedoucí do kopce za Šternberkem směrem na Opavu. Prudký a obtížný profil trati s pěti ostrými zatáčkami porovnávali novináři s průjezdem přes rakouský Semmeringský průsmyk, který byl v té době již významným motoristickým konceptem. V tom roce byla velmi silná tradice a úspěšně pokračuje přes všechny útrapy, války a problémy až do současnosti. Téměř nic se nezměnilo. Slova publikovaná Lidovými novinami v roce 1930 stále platí: "Ani romantický hrad, ani malebná lokalita nemohly zajistit Šternberku ani desetinu té slávy, toho čilého ruchu a intenzivního života jako cesta na kopec nad ním." Kniha Fenomén Ecce Homo popisuje celou, více než stoletou a velmi pestrou a bohatou historii jednoho z nejvýznamnějších evropských motoristických podniků.

Cena a dostupnost

Kniha Fenomén Ecce Homo - Historie závodu do vrchu 1905-202 je dostupná v 23 obchodech a její cena se pohybuje mezi 794 Kč a 1190 Kč. 

Nejlepší cenu naleznete na srovnávači na tomto odkazu.